Ford Motor (FN), tha të hënën se do të detyrohet një zhvlerësim prej 19.5 miliardë dollarësh dhe po heq dorë nga disa modele të automjeteve elektrike, në shembullin më dramatik deri më tani të tërheqjes së industrisë së automobilave nga modelet me bateri në përgjigje të politikave të administratës Trump dhe dobësimit të kërkesës për automjete elektrike.
Kompania me seli në Dearborn të Miçiganit tha se do të ndalojë prodhimin e F-150 Lightning në formën e automjetit elektrik, por do të përqendrohet në prodhimin e një modeli elektrik me rreze të zgjatur veprimi, një version të një automjeti hibrid të quajtur EREV, i cili përdor një gjenerator me benzinë për të rimbushur baterinë. Kompania po heq dorë gjithashtu nga një kamion elektrik i gjeneratës së ardhshme, me emrin e koduar T3, si dhe nga furgonë elektrikë komercialë të planifikuar.
Në vend të kësaj, Ford tha se do të përqendrohet fuqishëm në modelet me benzinë dhe hibride, dhe përfundimisht do të punësojë mijëra punëtorë, edhe pse do të ketë disa shkurtime vendesh pune në një fabrikë baterish në Tennessee në pronësi të përbashkët në të ardhmen e afërt. Kompania pret që përzierja e saj globale e hibrideve, automjeteve elektrike me rreze të zgjatur dhe automjeteve elektrike të pastra të arrijë 50% deri në vitin 2030, nga 17% që është sot.
Kompania tha se Ford do ta shpërndajë zbritjen, e cila do të merret kryesisht në tremujorin e katërt dhe do të vazhdojë deri në vitin e ardhshëm dhe në vitin 2027. Rreth 8.5 miliardë dollarë lidhen me anulimin e modeleve të planifikuara të automjeteve elektrike. Rreth 6 miliardë dollarë lidhen me shpërbërjen e një sipërmarrjeje të përbashkët baterish me SK On të Koresë së Jugut, dhe 5 miliardë dollarë për atë që Ford e quajti “shpenzime të lidhura me programin”.
Prodhuesi i automjeteve gjithashtu rriti udhëzimet e tij për vitin 2025 për fitimet e rregulluara para taksave dhe interesave, në rreth 7 miliardë dollarë, nga një diapazon i mëparshëm prej 6 miliardë deri në 6.5 miliardë dollarë.
Ndryshimi i Ford pasqyron përgjigjen e industrisë së automobilave ndaj kërkesës në rënie për modelet me bateri, pasi kompanitë e makinave investuan qindra miliarda dollarë në investime në automjete elektrike në fillim të kësaj dekade. Perspektiva për automjetet elektrike u zbeh ndjeshëm këtë vit, ndërsa politikat e Presidentit të SHBA-së Donald
Trump tërhoqën mbështetjen federale për automjetet elektrike dhe lehtësuan rregullat e emetimeve të gazrave, të cilat mund të inkurajojnë prodhuesit e makinave të shesin më shumë makina me benzinë.
Shitjet e automjeteve elektrike në SHBA ranë me rreth 40% në nëntor, pas skadimit më 30 shtator të një kredie tatimore për konsumatorin prej 7,500 dollarësh, e cila kishte qenë në fuqi për më shumë se 15 vjet për të nxitur kërkesën. Administrata Trump përfshiu gjithashtu në projektligjin masiv të taksave dhe shpenzimeve që miratoi në korrik një ngrirje të gjobave që prodhuesit e automjeteve paguajnë për shkeljen e rregulloreve të ekonomisë së karburantit.
Bordi i drejtorëve të Teslës ka fituar më shumë se 3 miliardë dollarë përmes çmimeve të aksioneve.
“Në vend që të shpenzojmë miliarda më shumë për automjete të mëdha elektrike që tani nuk kanë asnjë rrugë drejt fitimprurëse, ne po i ndajmë këto para në fusha me kthim më të lartë”, tha Andrew Frick, kreu i operacioneve të automjeteve me benzinë dhe elektrike të Ford.
F-150 Lightning doli nga linjat e montimit duke filluar nga viti 2022 me shumë bujë – komediani Jimmy Fallon shkroi një këngë për kamionin. Ford rriti prodhimin e modelit për të përmbushur një fluks prej 200,000 porosish, por shitjet nuk kanë mbajtur ritmin. Kompania shiti 25,583 Lightnings deri në nëntor të këtij viti, një rënie prej 10% nga periudha e vitit të kaluar.
Pasardhësi i F-150 Lightning, kamioni T3, duhej të ndërtohej nga themelet për prodhim në një kompleks të ri në Tenesi dhe të ishte një pjesë thelbësore e linjës së automjeteve elektrike të gjeneratës së dytë të Ford. Ford tani po zëvendëson prodhimin e kamionçinës elektrike me kamionë të rinj me benzinë duke filluar nga viti 2029 në fabrikën e Tenesit.
Ford në fakt anuloi të gjithë gjeneratën e dytë të modeleve elektrike me njoftimin e së hënës. Për linjën e saj të ardhshme të automjeteve elektrike, kompania po e zhvendos fokusin në modele elektrike më të përballueshme, të konceptuara nga një ekip i ashtuquajtur skunkworks në Kaliforni. Modeli i parë nga ky ekip është planifikuar të kushtojë rreth 30,000 dollarë dhe të dalë në shitje në vitin 2027. Ky kamion elektrik i madhësisë së mesme po ndërtohet në fabrikën e Ford në Louisville.
