Prodhuesit e automjeteve po promovojnë teknologjinë start-stop si një mënyrë për të ulur konsumimin e karburantit dhe emetimet e gazrave të dëmshëm. Ky sistem fik automatikisht motorin kur makina ndalet përkohësisht, si në semafor ose në trafik të bllokuar, dhe e ndez sërish kur shoferi shtyp pedalin e friksionit ose lëshon frenën.
Sipas prodhuesve, përdorimi i start-stop mund të ulë konsumin e karburantit nga 3 deri në 10 përqind, ndërsa në kushte të trafikut të dendur urban kursimet mund të arrijnë deri në 15 përqind. Analizat e Klubit Kroat të Automobilave tregojnë se kjo mund të përkthehet në qindra euro kursime karburanti në vit, duke ndihmuar gjithashtu në zvogëlimin e ndotjes së ajrit.
Megjithatë, ekspertët paralajmërojnë për një efekt të kundërt: ngarkesë shtesë për komponentët e makinës. Starteri dhe bateria përdoren shumë më shpesh, ndërsa automjetet kërkojnë bateri të veçanta dhe starterë më të qëndrueshëm. Kur vjen koha për zëvendësim, kostoja mund të tejkalojë kursimet nga karburanti.
Shoferët me makina me turbokompresorë duhet të jenë të kujdesshëm, pasi fikja e papritur e motorit pas ngarjeve dinamike mund të dëmtojë turbinën. Ekspertët rekomandojnë që motori të lihet në punë për të paktën një minutë pas një ngarjeje të shpejtë për të shmangur dëme afatgjata.
Në fund, vendimi për të përdorur ose çaktivizuar sistemin start-stop mbetet në dorën e shoferit. Në kushte trafiku me ndalesa të shpeshta, temperatura shumë të ulëta ose kur makina është nën ngarkesë të madhe, çaktivizimi i tij mund të jetë më i mençur për të ruajtur komponentët dhe për të shmangur riparime të kushtueshme.
Shoferët shpesh zgjedhin të marrin kontrollin e motorit duke përdorur butonin “A”, duke balancuar kursimet e mundshme me rreziqet financiare të riparimeve.
