Në Korenë e Jugut, KCTC përdori një transportues SPMT me 324 boshte për të lëvizur një bllok anijeje me peshë 14,754.19 ton, duke tejkaluar rekordin e mëparshëm të Lamprel.Ngarkesa me peshë 14,754.19 ton fitoi një vend në Librin e Rekordeve Guinness . Anija më e madhe prej një blloku të vetëm e transportuar ndonjëherë u transportua në Goseong, Koreja e Jugut.
Në Korenë e Jugut, KCTC përdori një transportues SPMT me 324 boshte për të lëvizur një anije prej blloqesh që peshonte 14,754.19 ton, duke tejkaluar rekordin e mëparshëm të Lamprell dhe duke siguruar një vend në Librin e Rekordeve Botërore Guinness.
Rekord botëror
KCTC ka vendosur një rekord për ngarkesën më të rëndë të transportuar ndonjëherë nga transportuesit modularë vetëlëvizës, të njohur si SPMT. Pesha e regjistruar ishte 14,754.19 ton.Transporti u krye në Goseong dhe hyri në Librin e Rekordeve Guinness si transporti më i madh i ngarkesave të rënda në botë. Ky aktivitet përfshinte një bllok anijeje të prodhuar në Kantierin Detar Samkang MNT.
Blloku ishte 110.5 metra i gjatë, 50 metra i gjerë dhe 40 metra i lartë. Me ato përmasa dhe peshë totale, struktura u njoh atëherë si blloku më i madh detar i vetëm në botë.
Struktura u transportua në skelë nga një SPMT me 324 boshte.
Për të kryer transportin tokësor, KCTC përdori një platformë SPMT me 324 boshte, një pajisje e specializuar për transportimin e ngarkesave të rënda. Operacioni përfshinte transportimin e bllokut të anijes nga kantieri detar Samkang MNT në skelë.Pas kësaj faze, i njëjti sistem u përdor për të transferuar bllokun në një skelë lundruese me tonazh bruto prej 80,000 tonësh, e cila u ankorua në vend. Procesi kërkonte lëvizje të saktë dhe të kontrolluar të strukturës.
Zhvendosja u krye gjithashtu me ndihmën e një rimorkiatori.
Ky operacion i siguroi kompanisë një hyrje në Librin e Rekordeve Guinness për transportimin e ngarkesës më të rëndë në botë duke përdorur një rimorkio modulare vetëlëvizëse. Çmimi zyrtar u dha më 28 qershor 2016.
Pasi mori bllokun e anijes, doku lundrues u zhvendos në Gjirin e Djinit me ndihmën e një rimorkiatori. Blloku më pas u lëshua në gji duke përdorur sistemin e balastit të vetë dokut.
Pas lëshimit në ujë, blloku i anijes u transferua në një gjysmë-nëndetëse që priste aty pranë. Dhe kjo lëvizje u krye me ndihmën e një rimorkiatori.
Pas transferimit, struktura u transportua me det në Singapor. Rruga përfundoi një operacion që filloi në kantierin detar, vazhdoi përtej portit dhe përfundoi me dorëzimin ndërkombëtar të bllokut të anijes.
Rekordi i Lamprell u tejkalua
Me këtë transport, KCTC theu rekordin e mëparshëm të Guinness në të njëjtën kategori. Rekordi i mëparshëm ishte 13,191.98 ton dhe mbahej nga kompania Lamprell.
Rekordi i ri e pozicionoi kompaninë si mbajtësen e rekordit botëror për ngarkesën më të rëndë të transportuar nga transportuesit SPMT. Për KCTC-në, ky rezultat ishte gjithashtu një konfirmim i aftësisë së saj në sektorin e transportit të ngarkesave të rënda.
Kompania e paraqiti këtë arritje si pjesë të zgjidhjeve të saj inovative logjistike. Transporti i bllokut të anijes prej 14,754.19 tonësh është bërë një referencë botërore në kategorinë e njohur nga Libri i Rekordeve Guinness.
Ky rast konsiderohet ende si një nga shembujt më ekstremë të zbatimit të teknologjisë logjistike në strukturat gjigante detare.
